正時(shí)齒輪(Timing gear)是在機(jī)械裝置中完成相關(guān)控制功能時(shí)起到時(shí)間刻度定位作用的齒輪。正時(shí)齒輪被引入內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)、時(shí)鐘和其他具有順序關(guān)系的局部系統(tǒng)，以完成機(jī)械功能。正時(shí)齒輪響故障的診斷與排除是機(jī)械設(shè)備的必修課。且聽分析：

診斷依據(jù)：

1.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)靜止運(yùn)行時(shí)，當(dāng)正時(shí)肯輪室發(fā)出“吸啦，吸啦”的聲音時(shí)，聽正時(shí)齒輪室蓋上的聲音。當(dāng)聲音達(dá)到中等速度時(shí)，聲音會(huì)更加突出。此時(shí)，使用試棒或機(jī)械故障聽診器時(shí)振動(dòng)更明顯，表明正時(shí)齒輪因嚙合間隙過大而產(chǎn)生噪音。

2.如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，噪音也會(huì)增加，并且會(huì)定期發(fā)出有節(jié)奏的“哽、哽”聲音，表明正時(shí)齒輪嚙合不均勻。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出持續(xù)而強(qiáng)烈的“嗒嗒”聲，正時(shí)齒輪室蓋上有振動(dòng)感，這表明凸輪軸的軸向運(yùn)動(dòng)過大。

4.如果噪聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，并且類似于汽笛聲，則表明齒輪未正確接合。

5.對(duì)于大修或更換正時(shí)齒輪后的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出連續(xù)的“鳴鳴”聲，轉(zhuǎn)速越高，噪音越大，說明正時(shí)齒輪的嚙合間隙太小。